齒輪減速機的噪音太大的主要原因發(fā)生是源于驅動齒輪的沖突、振蕩激烈、維護保養(yǎng)、齒輪箱參數設計、部件老化（損壞）以及磕碰，怎么有用降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內外一個要點研討課題，現總結出如下7點原因和維護方法。 

1.齒輪減速機維護

下降減速機運行時的齒輪驅動噪聲已成為行業(yè)界的重要研討課題，國內外不少學者都把齒輪驅動中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動載、振蕩和噪聲的首要因素。用修形的辦法，使其動載荷及速度動搖減至小，以到達下降噪聲的目的。這種辦法在實踐中證明是一種較有用的辦法。但是用這種辦法，工藝上需求有修形設備，廣大中、小廠往往無法施行。

2.技術參數優(yōu)化

經過多年研討，提出了經過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪規(guī)劃辦法，也可顯著下降減速機齒輪噪聲。

3.控制原材料的質量

高質量原材料是生產高質量產品的條件前提，我公司用量大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。 不管通過何種途徑，原材料到廠后都要經由嚴格的化學成分檢修、晶粒度測定、貞潔度評定。

4.控制齒輪的精度

齒輪精度的基本要求：經實踐驗證，齒輪精度必需控制在GB10995－887~8級，線速度高于20m/s齒輪，齒距極限偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差一定要穩(wěn)定達到7級精度。其目的是及時調整熱處理變形，進步齒形加工中的質量。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要謹防齒根凸臺。

5.零部件松動

在安裝時由于個別零部件的松動(如軸承預緊機構，軸系定位機構等)，導致系統(tǒng)定位不準，非正常位置嚙合，軸系移動，產生振動和噪聲。這一系列需從設計結構出發(fā)，盡量各機構的聯(lián)接穩(wěn)定，采用多種聯(lián)接方式。

6.驅動部件損壞

在安裝時由于不當操作損傷驅動部件，導致系統(tǒng)運動不準確或運動失穩(wěn);高速運動部件由于受損導致油膜振動;人為造成運動件動不平衡;都產生振動和噪聲。這些原因在安裝過程中都是必須注意和盡量避免的。對無法修復的損傷零部件，必須予以更換，以系統(tǒng)獲得穩(wěn)定的噪聲等級。

7.及時的潤滑和正確使用油品

不合理的潤滑和錯誤的使用潤滑油脂都將對減速機產生不可估量的損害。高轉速時，齒輪齒面摩擦會產生大量的熱能，潤滑不當，將會導致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會增大。設計時要求齒輪副有適當的間隙(嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補償熱變形與貯存潤滑油脂)。潤滑油脂的正確使用和選擇，可系統(tǒng)安全有效運行，延緩劣化趨勢，穩(wěn)定噪聲等級。